Textos e Mensagens
- Nós E O Rio Estreito
Sim afirmativo vamos penso isto enquanto acompanho o fio das palavras que não pára e falo falo falo animo pedalo depois canso desanimo com o decurso de discurso perfeito para nada comparo a dois rios lado a lado um direito plano cheio que logo atinge...
- O Corte De Pinus Na Br 287 E A Genialidade De Alguns Em Santiago
Em Santiago há muitos gênios incompreendidos. Alguns deles são aqueles que defendem o corte de pinus em trechos entre Santiago e Jaguari nas margens da BR 287. Estão cobertos de razão. Os pinus são plantas mortíferas e traiçoeiras, que se antepõem...
- Blog Nova Pauta E Sua Tentativa Ordinária De Manipulação Dos Santiaguenses
O blog Nova Pauta, ou o jornalista João Lemes, publica a respeito de decisões do juiz Rafael Peixoto referente às manifestações e críticas em blogs e no Facebook sobre a direção do HCS. No entanto, o que publica é vergonhosamente parcial, tendencioso,...
- A Censura A Monteiro Lobato E A Ditadura Do Politicamente Correto
Creio que os leitores do blog estão a par acerca dos debates sobre o livro “As Caçadas de Pedrinho”, famosa obra de literatura infanto-juvenil de Monteiro Lobato, nosso maior escritor na área. Estão dizendo que o livro é racista devido à seguinte...
- Agradecimento
O amigo Ruy Gessinger publicou um trecho de meu texto postado abaixo em seu blog. Não é a primeira vez que ele publica um de meus escritos. Sinto-me honrado e agradecido e deixo esta postagem para externar meu agradecimento ao apoio que o Ruy concede...
Textos e Mensagens
Ainda Sobre o Estúpido Corte de Árvores na BR 287: Mais uma Contribuição de Weimar Donini
O amigo Weimar Donini envia-me e-mail onde acrescenta mais alguns argumentos lógicos e perfeitamente convincentes sobre o assunto em questão. Após uma contestação do blogueiro Rafael Nemitz em seu blog, o Weimar escreveu a argumentação no próprio blog do Rafael, que, até o momento, não a publicou. Vamos a ela:
A contestação de Rafael Nemitz:
"Penso que todas as manifestações devem ser respeitadas, as favoráveis ou as contra o corte das árvores. Elas não são culpadas pelos acidentes, porém colaboram para as mortes. No trecho de Santiago a São Borja, a maioria dos acidentes com saída de pista não foram fatais isso porque não existem árvores as margens da rodovia."
A resposta de Weimar Donini:
"Respeitando a argumentação do blogueiro, mesmo por que ele é o dono do blog e, acima de tudo por considerar-me um ferrenho democrata, faço algumas considerações para que as reflita e considere:
O blogueiro não entende que os dois trechos (Jaguari/santiago) e (Santiago/São Borja) têm características bastante diferentes? Não percebe que enquanto uma é cheia de curvas e serras, a outra é praticamente plana, com longas e quase intermináveis retas? Isto não faz toda a diferença?
Se não fizer, relembro-lhe outro trecho que ele conhece muito bem, melhor do que eu. Um trecho onde não tem muita vegetação. Aquele ali, na chegada de Jaguari, que contorna o morro do Obelisco e passa pela ponte sobre o Rio Jaguari, indo em direção à São Vicente. Tem árvores ali?
E quantas dezenas de acidentes fatais ali ocorreram? E por quê aconteceram? Devido às árvores, devido aos morros ou devido ao rio? Nada disto! Aconteceram porquê é um trecho cheio de curvas perigosas, incompatíveis com determinadas velocidades, descendente e cheio de viadutos e pontes!
Reflita sobre isto! Que as verdadeiras causas de acidentes são as intrínsecas, não as extrínsecas.
Pode ser melhorado? Pode! E o Júlio Garcia apresenta uma. Mas querer retirar as árvores ou retirar os morros ou retirar os rios, me parece meio irracional."
Mais uma vez, o amigo Weimar está coberto de razão. A questão é para mim demasiado simples. Como muito bem lembrou o Weimar, há um trecho de curvas próximo a Jaguari que não possui árvores e é perigoso. Muitos, sabendo que é perigoso, diminuem a velocidade no trecho para dentro dos limites permitidos. Então, se nos locais em que há pinheiros julgam que há perigo, basta diminuir a velocidade para 80 quilômetros. Essa não é a velocidade máxima permitida? Então para quê querem correr a 120, 140, 160 em trechos que se sabe que devemos ter mais cuidado?
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